अहमदाबाद प्लेन क्रैश: हादसे से पहले क्या हुआ था? अंतिम क्षणों में पायलटों के बीच हुई बातचीत का खुलासा, AAIB की जांच रिपोर्ट आई सामने।
अहमदाबाद विमान हादसे के एक महीने पूरे होने के बाद विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने एक प्राथमिक जांच रिपोर्ट जारी की है। एएआईबी के अनुसार, उड़ान भरने के कुछ ही सेकंड बाद एयर इंडिया के बोइंग 787-8 विमान के इंजन फ्यूल कंट्रोल स्विच बंद हो गए। एक पायलट ने दूसरे से पूछा कि उसने उड़ान क्यों बंद कर दी, जबकि दूसरे ने जवाब दिया कि उसने ऐसा नहीं किया। विमान के उड़ान भरने के लगभग 30 सेकंड बाद हुई इस घटना पर एएआईबी ने 15-पृष्ठ की रिपोर्ट जारी की है। इसमें एएआईबी ने बताया है कि फ्यूल कंट्रोल स्विच बाद में चालू कर दिए गए थे, लेकिन एक इंजन में गति कम होने की वजह से हादसा रोका नहीं जा सका।
हादसे से पहले क्या हुआ?
इस दर्दनाक हादसे के एक महीने बाद प्राथमिक रिपोर्ट जारी करते हुए AAIB ने कहा कि विमान के एयर/ग्राउंड सेंसर, एयर मोड में चले गए, जो 08:08:39 UTC पर उड़ान भरने के अनुरूप था। रिपोर्ट में विमान के उन्नत एयरबोर्न फ्लाइट रिकॉर्डर (EAFR) का हवाला देते हुए कहा गया है, “विमान ने लगभग 08:08:42 UTC पर 180 नॉट आईएएस की अधिकतम दर्ज हवाई गति प्राप्त की और उसके तुरंत बाद इंजन 1 और इंजन 2 फ्यूल कटऑफ स्विच 01 सेकंड के समय अंतराल के साथ एक के बाद एक रन से कटऑफ स्थिति में परिवर्तित हो गए।” रिपोर्ट के अनुसार, इंजन N1 और N2 की फ्यूल आपूर्ति बंद होने के कारण उनकी टेक-ऑफ वैल्यू कम होने लगी। रिपोर्ट में कहा गया, “कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग में, एक पायलट दूसरे से पूछता सुनाई देता है कि उसने कट-ऑफ क्यों किया। दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि उसने ऐसा नहीं किया।”
